于是他經(jīng)過一番研究，研制出了“37滴型”焊接機(jī)。但這種焊接機(jī)在焊接石油罐時存在漏油的問題，他并不灰心，很快又研制出了“38滴型”焊接機(jī)。這次的發(fā)明既解決了漏油的問題，同時每焊接一個石油罐都為公司節(jié)省了一滴焊接劑。雖然每個石油罐只節(jié)省了一滴，但它卻給公司帶來了每年5億美元的新利潤。
這位青年，就是后來掌控美國石油業(yè)的石油大亨——約翰?D.洛克菲勒。
如果洛克菲勒不是為公司創(chuàng)造價值而只是機(jī)械地完成任務(wù)，結(jié)果會怎樣？也許他永遠(yuǎn)都要在那個崗位上，終生沒有出頭之日。其實(shí)，大多數(shù)工作崗位都是單調(diào)枯燥的，但這并不重要，因?yàn)闆Q定我們職場發(fā)展的并非職位高低，而是我們能否為公司創(chuàng)造價值。 * * *
創(chuàng)造價值是員工工作的最終目標(biāo)。我們都想獲得高薪，但如何獲得，能獲得多少，不是由我們的能力決定的，而是由我們?yōu)楣緞?chuàng)造的價值決定的。一個只知道完成任務(wù)而不知道創(chuàng)造價值的人，老板不會喜歡。老板喜歡的，是那些既執(zhí)行公司流程，又能為公司創(chuàng)造價值的人。
有一位老板曾說過一句很真誠的話，他說：公司雇用你，是因?yàn)槟阌斜焕玫膬r值。如果你沒有被利用的價值，公司憑什么要雇用你？
我們切不可把這兒的“利用”看成是貶義詞。恰恰相反，它在提醒我們，要想得到一份好工作，要想被老板賞識，就必須為公司創(chuàng)造價值。
安德魯?卡內(nèi)基曾經(jīng)說過：“一個不能給他人帶來財富的人，自己也無法獲得財富。你必須持續(xù)地為他人創(chuàng)造價值?！蹦悴粸槔习鍎?chuàng)造價值，老板拿什么給你作為報酬？多勞多得，少勞少得，永遠(yuǎn)是這個社會的真理。
杰弗里?萊克在他的一本書里談到豐田的行政副總裁是如何執(zhí)行流程的，對我們頗有啟發(fā)。
有一天，萊克和當(dāng)時擔(dān)任豐田技術(shù)行政副總裁的吉姆?格里菲斯會面，他看起來很疲憊的樣子。萊克問他怎么樣，他說剛拿到一款新車的K4（構(gòu)造計劃，把一部車的所有構(gòu)造制圖整合在一起），要詳細(xì)檢查。格里菲斯并不是工程師，因此萊克問他為什么會拿到這樣一份文件。他似乎對萊克的問題感到驚訝，他表示，豐田公司向來都會征詢各方意見，他當(dāng)然也會對新車的設(shè)計發(fā)表意見。
格里菲斯之所以看起來很疲憊的樣子，是因?yàn)檫@項工作對非工程師出身的他來說，相當(dāng)具挑戰(zhàn)性。他覺得自己必須花工夫，才能提出有助益的意見。和往常一樣，這份K4需要100多個審閱者簽名。格里菲斯是一位副總裁，在這家具有終身雇傭制度保障的公司，他已經(jīng)有相當(dāng)穩(wěn)固的職位，大可對此工作置之不理。但是他知道，若總工程師征詢非工程人員的意見，并要求在此文件上簽名，必然有其理由。這個流程很重要，每個人都應(yīng)該認(rèn)真對待。
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