兩個(gè)鋼鐵項(xiàng)目選址各有利弊：相對(duì)于湛江項(xiàng)目而言，防城港項(xiàng)目擁有豐富的淡水資源，解決了千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目的用水問(wèn)題；但防城港的港深不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的礦石進(jìn)口和鋼鐵出口，物流效益無(wú)法體現(xiàn)，而水深26～44米的湛江港，則擁有可建設(shè)國(guó)際一流深水大港的條件，航道距岸僅二三百米，可同時(shí)通航兩對(duì)30萬(wàn)噸級(jí)以上的貨輪和50萬(wàn)噸級(jí)的油輪。
不過(guò)，對(duì)于弊端，湛江港項(xiàng)目找到了解決方案：湛江項(xiàng)目從三個(gè)方面解決用水問(wèn)題，其一減少用水需求量，按照設(shè)計(jì)方案，該項(xiàng)目水資源循環(huán)利用率將高達(dá)98%；其二，從吳川鑒江引水，通過(guò)70公里長(zhǎng)的海底管道，直接向東海島供水；其三，計(jì)劃學(xué)習(xí)新加坡，采取低成本的海水淡化技術(shù)。
在發(fā)改委的大力推動(dòng)下，湛江港項(xiàng)目最終順利獲批。2008年6月28日，廣東鋼鐵集團(tuán)正式掛牌。寶鋼集團(tuán)以現(xiàn)金出資億元持股80%；廣東省國(guó)資委和廣州市國(guó)資委分別以廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)的國(guó)有凈資產(chǎn)折合億元出資，合計(jì)持股20%。
項(xiàng)目獲批的背后，是廣鋼和韶鋼的犧牲。
韶鋼曾經(jīng)是湛江港項(xiàng)目的主導(dǎo)者，希望借港口優(yōu)勢(shì)解決進(jìn)口原材料的劣勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張。然而，廣東省政府和發(fā)改委對(duì)湛江港項(xiàng)目各有籌劃。廣東省政府認(rèn)為湛江港項(xiàng)目規(guī)模龐大，希望尋找一個(gè)有運(yùn)作港口鋼鐵基地經(jīng)驗(yàn)的大型鋼鐵企業(yè)進(jìn)行合并；國(guó)家發(fā)改委面對(duì)國(guó)內(nèi)狂熱的鋼鐵投資潮也有些猶豫，則希望能夠調(diào)控鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，新建鋼鐵項(xiàng)目的同時(shí)需要當(dāng)?shù)靥蕴延械穆浜螽a(chǎn)能。
在兩股行政力量的強(qiáng)力干預(yù)下，廣鋼和韶鋼最終被寶鋼納入囊中，寶鋼同時(shí)實(shí)現(xiàn)了兼并和新建項(xiàng)目。按照規(guī)劃，湛江港項(xiàng)目的規(guī)模很可能達(dá)到3000萬(wàn)噸，寶鋼此時(shí)的產(chǎn)能也還不到3000萬(wàn)噸，拿下湛江港項(xiàng)目將寶鋼朝8000萬(wàn)噸的目標(biāo)推進(jìn)了很大一步。
2009年3月1日，寶鋼兼并之戰(zhàn)再下一城。當(dāng)天，寶鋼與杭州鋼鐵集團(tuán)簽署協(xié)議，寶鋼出資20億元持有寧波鋼鐵的股權(quán)，杭州鋼鐵集團(tuán)持有的股權(quán)。寧波鋼鐵緊靠全球十大深水港之一的北侖港，是鐵礦石運(yùn)輸線上重要的終點(diǎn)站，寶鋼對(duì)這個(gè)地理位置十分中意，很早就有并購(gòu)的想法。
在行業(yè)低谷時(shí)抄底并購(gòu)，寶鋼選擇了并購(gòu)貸款完成對(duì)寧波鋼鐵的重組。其實(shí)早在寶鋼與寧波鋼鐵洽談之初，風(fēng)聞的各家銀行就瞄上了寶鋼，主動(dòng)上門(mén)接洽并購(gòu)貸款事宜，最后由交通銀行簽下了并購(gòu)貸款協(xié)議，為寶鋼并購(gòu)寧波鋼鐵提供億元的并購(gòu)貸款。
目前，工信部正在根據(jù)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，研究制定《鋼鐵企業(yè)兼并重組條例》。這一條例的出臺(tái)將要加強(qiáng)對(duì)兼并收購(gòu)的引導(dǎo)和規(guī)范，同時(shí)加大對(duì)重組企業(yè)在爭(zhēng)取資金和優(yōu)惠政策方面的扶持力度。在政策的保駕護(hù)航下，寶鋼的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。
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