一家汽車公司可以拿出任何現(xiàn)存的品牌和車型與周圍的相關(guān)社區(qū)一起工作。只要登錄Facebook網(wǎng)站，你就能發(fā)現(xiàn)與許多汽車品牌有著或多或少關(guān)系的社區(qū)。在Facebook上，當(dāng)點擊500頁之后，我已經(jīng)記不清到底有多少與寶馬有關(guān)的社群了，其中包括“如果寶馬M5是個女人的話我就會娶它”社群（有800多會員）、“我恨寶馬司機因為他們都是劣等人（c-ts）”社群（510名會員）以及“我氣死人因為我開寶馬”社群（446名參加者）――因此，不要邀請后兩者參加同一個聚會。在Meetup上，有六個俱樂部允許人們駕駛寶馬車舉行聚會。寶馬公司也擁有自己的官方汽車俱樂部，為它的75000名會員提供購車回扣和布魯克斯兄弟服裝公司（Brooks Brothers clothes）的購物折扣 (他們從中看到統(tǒng)計學(xué)上的幽默了嗎)。這些人是公司的最佳客戶，還是公司的合作伙伴。寶馬應(yīng)當(dāng)在寶馬汽車設(shè)計、寶馬司機互助（俱樂部論壇上很少出現(xiàn)）甚至是寶馬汽車銷售方面尋求他們的幫助。
寶馬邀請客戶在Facebook網(wǎng)站上為它的汽車涂上顏色。很難想象還有什么比這更像一座兒童博物館的了――一個公司在這里誘使成年人為其汽車噴涂顏色。但是，在僅僅幾天時間內(nèi)，就有9000多人提交了他們的設(shè)計樣稿。這使我知道,他們不僅熱愛自己的寶馬汽車,而且還喜歡看起來顯得獨一無二的寶馬汽車――寶馬汽車表達(dá)了他們的生命力與藝術(shù)想象力。這是汽車產(chǎn)業(yè)多么好的一個機會啊，它把人性和個性還給了汽車。如果我們中有很多人喜歡在博客、YouTube視頻網(wǎng)、Facebook網(wǎng)、Bebo社交網(wǎng)、Myspace網(wǎng)和Flickr相冊中表達(dá)自己，如果像Google所理解的那樣，我們中有很多人希望通過自我表達(dá)得到一個強有力的在線身份，那么我們?yōu)槭裁床荒芡ㄟ^自己的汽車來進(jìn)行自我表達(dá)呢？汽車公司一向利用這種同一性把產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品。我知道，這涉及到效率問題――在四個品牌下面建設(shè)四條生產(chǎn)線，裝配相同的發(fā)動機和其他機身配件，會使他們獲得更大的成本效益。制造商的效率論與經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)學(xué)還讓我們無法定制汽車。我們只能從停車場而非工廠中買走汽車，并且我們購買的汽車經(jīng)常搭配些我們不需要的東西，比如，每當(dāng)我發(fā)動我的汽車時，都會關(guān)掉夜視后視鏡――一個我不想要但又不得不買的東西，一個價值100多美元的可選項。當(dāng)然，他們還提供更多的配件選項――比如松香條、旋轉(zhuǎn)輪轂帽以及擋泥簾――但是，哎，那實在不是我想要的東西。
豐田的塞恩（Scion）讓駕駛者為他們的汽車設(shè)計徽章，借此向個性化邁出了一小步。如今再往前走一步，想象一下我能把自己未經(jīng)涂色的汽車交給Facebook網(wǎng)上的任何一個寶馬設(shè)計者或我的涂鴉藝術(shù)家學(xué)生，讓他們?yōu)槲业能嚿仙员闶顾雌饋砼c眾不同。這會讓我破費，但從此也將我與那輛特別的汽車綁在一起，它張揚了我的個性。
那輛沒有上色的汽車會成為汽車公司考慮開源合作的起點。如果該公司還生產(chǎn)了一部汽車，使我可以把別人的儀表板、座位、格柵或引擎移植上去，那將會怎么樣呢？在本書的前面，我曾經(jīng)談到，Google已經(jīng)把公司車隊的車全部換成了豐田的普銳斯（Toyota Prius）混合動力車，這款混合動力車經(jīng)過改裝，其備用電池已經(jīng)可以用太陽能進(jìn)行充電。這就是Google汽車。Google把普銳斯作為一個平臺，豐田應(yīng)該為此感到高興，因為它應(yīng)該能創(chuàng)造出修改其汽車的種種機會和無數(shù)方式。我也能夠聽到反對意見：這可能使生產(chǎn)復(fù)雜化，增加成本，并且混淆品牌?；蛟S會這樣，但是這樣能讓我得到我想要的汽車。未來的汽車公司應(yīng)該成為更多汽車公司的平臺，為駕駛者生產(chǎn)他們想要的汽車，而不是讓他們只能接受既定的汽車。
鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號