星空聯(lián)盟
航空公司意識(shí)到進(jìn)入新地區(qū)需要很高的固定成本，于是建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，以便進(jìn)入新市場(chǎng)，提供新服務(wù)。航空業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟有三種類型：代碼共享、聯(lián)合行動(dòng)和延伸整合。
星空聯(lián)盟始建于1997年，目標(biāo)是建立一種新型航空經(jīng)營(yíng)模式，參與全球旅行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。聯(lián)盟最初的伙伴包括加拿大航空公司、德國(guó)漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司。聯(lián)盟為成員的顧客帶來(lái)了好處，因?yàn)槁?lián)盟提供了更廣泛的旅行選擇、簡(jiǎn)化了聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航班和售票的協(xié)調(diào)。聯(lián)盟還為成員公司帶來(lái)了好處，因?yàn)槁?lián)盟增加了國(guó)際機(jī)場(chǎng)的出讓權(quán)、加強(qiáng)了輔助設(shè)施。聯(lián)盟擴(kuò)大了技術(shù)共享，為其客戶增加了飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)。2010年，在航空公司聯(lián)盟中，星空聯(lián)盟在每日航班、飛抵目的地和國(guó)家以及成員公司數(shù)量等方面都處于領(lǐng)先地位。星空聯(lián)盟現(xiàn)在擁有26個(gè)成員公司，3993架飛機(jī)，在175個(gè)國(guó)家提供服務(wù)。聯(lián)盟每天有19,700架次的飛機(jī)起飛，每年運(yùn)送超過(guò)6億人次的旅客。
在供應(yīng)鏈成員之間的交易中，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行合作是建設(shè)基本核心能力的一種途徑，也是解決包括產(chǎn)品創(chuàng)新缺乏、時(shí)間和成本超限、生產(chǎn)力低、質(zhì)量差、客戶滿意度低等一系列問(wèn)題的一種潛在解決辦法。以下三種供應(yīng)鏈模式有助于促進(jìn)這種合作：模塊式、集成式和開(kāi)放創(chuàng)新式。
模塊式供應(yīng)鏈不存在垂直整合。它們的特點(diǎn)是關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，不是頻繁、密切的互動(dòng)，但足以讓其維持外包關(guān)系。在模塊式生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，專業(yè)化公司根據(jù)不斷變化的市場(chǎng)需求按照不同的配置組合在一起，由此產(chǎn)生靈活性。這種模式似乎最適合較為年輕、較為不穩(wěn)定的行業(yè)內(nèi)的公司，在這些行業(yè)中，哪種產(chǎn)品和流程結(jié)構(gòu)會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)還不確定，因此需要企業(yè)不斷創(chuàng)新。
在相對(duì)成熟的行業(yè)中，擁有成熟產(chǎn)品和流程的公司會(huì)建立集成式供應(yīng)鏈，鼓勵(lì)供應(yīng)商分享創(chuàng)新成果、建立信任關(guān)系。
在開(kāi)放創(chuàng)新模式中，公司同意提供市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品分銷渠道，以此從別人那里獲取新技術(shù)、新創(chuàng)意和新產(chǎn)品。例如，蘋(píng)果iPhone的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)鼓勵(lì)成千上萬(wàn)的外部軟件開(kāi)發(fā)者為iPhone編寫(xiě)補(bǔ)充應(yīng)用程序，這大大增強(qiáng)了iPhone的價(jià)值，幫助iPhone成為一款明星產(chǎn)品。
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