所謂“闖三線”，就是指開創(chuàng)從梧州到廣州、香港、澳門的航線。如今人們到穗港澳去很容易，可在當時那個特殊的年代，”闖三線”就意味著困難和風險，要知道當時的香港還是”租借”給英國的殖民地，是在港英當局管制下的資本主義世界，跑香港航線的船員要經過嚴格的政審。當時港澳船隊的每一艘拖輪上甚至都配備有一個班的武器，包括機槍、沖鋒槍和自動步槍等，也許當時國家更多的是從安全防務出發(fā)去考慮。當然，這些船隊上的武器實際上從來沒有使用過。
“我父親的那輩跑船的人，為工作、為事業(yè)所付出的，也許是今天年輕的一輩所無法想象的。跑船風里來雨里去，長期勞累，加上飲食不規(guī)律，不少人患有胃病。1972年在一次航行途中，我父親身體不適，發(fā)著高燒，那時講‘輕傷不下火線’，他一直堅持在駕駛臺上。隨著病情加重，也是擔心身體的狀況會影響船舶航行安全，他告知了公司總部。當時的公司最高領導聞訊通過船載電臺，命令他從廣州靠岸離船去看病。到了醫(yī)院，醫(yī)生診斷為膽囊炎。我母親心急火燎地趕往廣州，將父親接回梧州住院，并做進一步檢查，結果發(fā)現(xiàn)是胃大出血。此時他已長時間高燒不退，醫(yī)院條件有限，連降溫用的冰塊都沒有，醫(yī)生只能給一個大冬瓜讓他抱著幫助降溫。眼看生命垂危，醫(yī)生使用了當時最新的慶大霉素針劑給他注射，說如果這一針下去都不能退燒的話，醫(yī)院也就沒什么辦法了?！?/p>
“萬幸的是父親還算命大，當夜1點多鐘，終于退燒了。這個時候又需要輸血，血庫里沒有AB型血漿，而我和父親血型相同，當時17歲的我抽了幾百CC的血給父親。而公司方面很快從所有的基干民兵中查找到4名AB血型的，輸血給我父親，終于挽回了他的生命。所以通過這一次，我父親常說，他的生命是共產黨給的?！?/p>
“1972年，他受邀參加了在南寧召開的全區(qū)學習毛主席哲學著作經驗交流大會，并上臺作學習體會發(fā)言。這是他一生中一直引以為豪的事情?！?/p>
張樹清1973年高中畢業(yè)插隊，1975年招工進當時的梧州航運分公司海員工會辦公室工作，后分別調到宣傳教育科和港機廠，1979年初又從港機廠政工股調港航監(jiān)督科。數(shù)月后，港航監(jiān)督科改為航政所，后歸自治區(qū)交通廳交通安全監(jiān)督局管轄。
1985年，交通部為全面提升水上交通安全監(jiān)管執(zhí)法隊伍的知識結構和業(yè)務素養(yǎng)，在系統(tǒng)內挑選30名在職干部赴大連海運學院學習深造，張樹清在這次全國統(tǒng)考中脫穎而出，成為廣西唯一的入選者。
大連海運學院即今天的大連海事大學，是中國航海最高學府，也是國際海事組織認定的世界上少數(shù)幾所享有國際聲譽的海事院校之一。
航海學、造船大意、船舶備載、海商法、國際法……張樹清所報讀的港務監(jiān)督專業(yè)，各種理論知識的學習與實踐，內容基本涵蓋了現(xiàn)今的海事業(yè)務。兩年的全脫產深造，讓他對航運、海事領域有了一個全新的理解和認識，也讓這個南方人第一次負笈北上，去到祖國東北的那個著名海港城市，領略了大海的壯美。
“組織上對我們這批學員十分的關心愛護，上學前就為我們備齊了棉衣棉褲棉帽棉鞋，但大連冬季零下15度的冰天雪地，仍讓初來乍到的我震撼不已?！彼f，“那個時候特別容易上火，北方又不像我們兩廣這邊有涼茶，后來假期我就從梧州帶去了一大包板藍根沖劑，新學期后每星期拿出一小包，倒杯子里用開水沖來喝。現(xiàn)在想起來，那算大連上學期間很有意思的一個‘小插曲’?！?/p>
張樹清在大連上學的時候，正值國家改革開發(fā)的新時期。事實上,十一屆三中全會后,梧州的航運事業(yè)發(fā)展又進入了一個歷史新高潮。
從解放后到上世紀80年代末,廣西出口物資幾乎全從梧州過。1970年,梧州出口總值3080萬美元,占全區(qū)出口總值的63.47％。隨著出口商品結構逐步調整，梧州出口產品增至40多個品種，近2000個商品；1978年，出口總值首超1億美元，占廣西出口總值的一半以上。
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