1.2 樓面和屋面活荷載
1.2.1 民用建筑樓面均布活荷載
1.民用建筑樓面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)
（1）民用建筑樓面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值、頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)的取值，不應(yīng)小于表1.2-1的規(guī)定。
表1.2-1 民用建筑樓面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值、頻遇值和準(zhǔn)永久值系數(shù)
（續(xù)）
注：1.本表所給各項(xiàng)活荷載適用于一般使用條件，當(dāng)使用荷載較大、情況特殊或有專門要求時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況采用。
2.第6項(xiàng)書庫活荷載當(dāng)書架高度大于2m時(shí)，書庫活荷載尚應(yīng)按每米書架高度不小于2.5kN/m2確定。
3.第8項(xiàng)中的客車活荷載僅適用于停放載人少于9人的客車；消防車活荷載適用于滿載總重為300kN的大型車輛；當(dāng)不符合本表的要求時(shí)，應(yīng)將車輪的局部荷載按結(jié)構(gòu)效應(yīng)的等效原則，換算為等效均布荷載。
4.第8項(xiàng)消防車活荷載，當(dāng)雙向板樓蓋板跨介于3m×3m～6m×6m之間時(shí)，應(yīng)按跨度線性插值確定。
5.第12項(xiàng)樓梯活荷載，對預(yù)制樓梯踏步平板，尚應(yīng)按1.5kN集中荷載驗(yàn)算。
6.本表各項(xiàng)荷載不包括隔墻自重和二次裝修荷載。對固定隔墻的自重應(yīng)按永久荷載考慮，當(dāng)隔墻位置可靈活自由布置時(shí)，非固定隔墻的自重應(yīng)取不小于1/3的每延米長墻重（kN/m）作為樓面活荷載的附加值（kN/m2）計(jì)入，且附加值不應(yīng)小于1.0kN/m2。
（2）設(shè)計(jì)樓面梁、墻、柱及基礎(chǔ)時(shí)，表1.2-1（荷載規(guī)范表5.1.1）中的樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值的折減系數(shù)取值不應(yīng)小于下列規(guī)定：
1）設(shè)計(jì)樓面梁時(shí)的折減系數(shù)
①第1（1）項(xiàng)當(dāng)樓面梁從屬面積超過25m2時(shí)，應(yīng)取0.9。
②第1（2）～7項(xiàng)當(dāng)樓面梁從屬面積超過50m2時(shí)，應(yīng)取0.9。
③第8項(xiàng)對單向板樓蓋的次梁和槽形板的縱肋應(yīng)取0.8；對單向板樓蓋的主梁應(yīng)取0.6；對雙向板樓蓋的梁應(yīng)取0.8。
④第9～13項(xiàng)應(yīng)采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)。
2）設(shè)計(jì)墻、柱和基礎(chǔ)時(shí)的折減系數(shù)
①第1（1）項(xiàng)應(yīng)按表1.2-2（荷載規(guī)范表5.1.2）規(guī)定采用。
②第1（2）～7項(xiàng)應(yīng)采用與其樓面梁相同的折減系數(shù)。
③第8項(xiàng)的客車，對單向板樓蓋應(yīng)取0.5；對雙向板樓蓋和無梁樓蓋應(yīng)取0.8。
④第9～13項(xiàng)應(yīng)采用與所屬房屋類別相同的折減系數(shù)。
樓面梁的從屬面積應(yīng)按梁兩側(cè)各延伸1/2梁間距的范圍內(nèi)的實(shí)際面積確定。
當(dāng)?shù)叵率翼敯鍨槠囃ǖ兰巴＼噹鞎r(shí)，應(yīng)注意考慮頂板上覆土厚度對擴(kuò)散汽車輪壓局部荷載的擴(kuò)散作用。如30t級的消防車，查表1.2-1的標(biāo)準(zhǔn)值為35kN/m2，而如果考慮3m覆土厚，其平均輪壓為11.25kN/m2，轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)值最大也不會超過16kN/m2，可見覆土的擴(kuò)散作用還是很大的。常用板跨的消防車活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數(shù)參見荷載規(guī)范附錄B。
設(shè)計(jì)墻、柱時(shí)，表1.2-1中第8項(xiàng)的消防車活荷載可按實(shí)際情況考慮；設(shè)計(jì)基礎(chǔ)時(shí)可不考慮消防車荷載。
表1.2-2 活荷載按樓層的折減系數(shù)
注：當(dāng)樓面梁的從屬面積超過25m2時(shí)，應(yīng)采用括號內(nèi)的系數(shù)。
【例1.2-1】 一檔案庫的樓面懸臂梁如圖1.2-1所示，其懸挑計(jì)算跨度l0=5m，該梁上由永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的線荷載gk=30kN/m，由樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的線荷載qk=2.0kN/m，設(shè)計(jì)使用年限的調(diào)整系數(shù)γL=1，由此算得該梁的梁端B的彎矩設(shè)計(jì)值MB=____kN·m。
（A）520 （B）537.75 （C）580 （D）590
答案：（B）
解答：因永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的線荷載gk=30kN/m，而樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的線荷載qk僅為2.0kN/m。兩者的比值gk/qk=15，明顯地說明該梁的梁端彎矩設(shè)計(jì)值MB是由永久荷載效應(yīng)控制的組合值，由于γG=1.35，γQ=1.4，ψc=0.9[見表1.2-1（《荷載規(guī)范》[3]表5.1.1）的第6項(xiàng)]則
圖1.2-1 懸臂梁計(jì)算簡圖
【例1.2-2】 一幢16層高的住宅樓，其標(biāo)準(zhǔn)層平面如圖1.2-2所示，該樓中單元樓體為用于一梯兩戶，且設(shè)置了電梯?，F(xiàn)需確定該樓內(nèi)的樓梯活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk，經(jīng)查閱表1.2-1（《荷載規(guī)范》表5.1.1）取用qk=____kN/m2。
（A）3.5 （B）2.0 （C）2.5 （D）3.0
答案：（A）。
解答：如圖1.2-2所示，住宅樓標(biāo)準(zhǔn)層平面圖中每一單元段僅一個(gè)樓梯間，它既是平時(shí)的使用樓梯，又是消防疏散等人流可能密集使用的唯一樓梯。因此，應(yīng)按表1.2-1（《荷載規(guī)范》表5.1.1）中第11項(xiàng)（3）的當(dāng)人流可能密集時(shí)的樓梯，取用樓梯間活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk=3.5kN/m2。
圖1.2-2 住宅樓標(biāo)準(zhǔn)層平面中的樓梯
【例1.2-3】 一地下二層停放旅客車的車庫，采用9m×9m柱網(wǎng)的有柱帽無梁樓蓋（圖1.2-3），現(xiàn)需確定該樓蓋的樓面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk=____kN/m2。
（A）2.0 （B）4.0 （C）2.5 （D）3.0
答案：（C）
解答：本車庫屬于停放旅客車的車庫，且采用無梁樓蓋，柱網(wǎng)尺寸為9m×9m，大于6m×6m，查閱表1.2-1（《荷載規(guī)范》表5.1.1）的第8項(xiàng)，可確定該車庫的樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk=2.5kN/m2。
圖1.2-3 地下二層客車停車庫
【例1.2-4】 一客車停車庫的樓面結(jié)構(gòu)平面如圖1.2-4a所示，該結(jié)構(gòu)采用單向板及主次梁結(jié)構(gòu)，次梁的間距為4m，主梁（框架梁）的間距沿縱向?yàn)?m，沿橫向?yàn)?m。次梁將樓面永久荷載及樓面活荷載以集中荷載傳遞給主梁（圖1.2-4b），當(dāng)按1.2.1節(jié)中1.（2）1）③條（《荷載規(guī)范》第5.1.2條第1款）規(guī)定考慮樓面活荷載折減系數(shù)時(shí)，則可算得次梁傳給主梁的活荷載集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pqk=____kN。
（A）86.4 （B）144
（C）90 （D）120
答案：（A）
解答：根據(jù)表1.2-1（《荷載規(guī)范》表5.1.1）中的第8項(xiàng)，對于客車停車庫單向板樓蓋（板跨不小于2m）時(shí)，樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值則為4.0kN/m2，又因?qū)τ趩蜗虬鍢巧w可按1.2.1節(jié)中1.（2）1）③條（《荷載規(guī)范》第5.1.2條第1款3）），主梁上的樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)乘以折減系數(shù)0.6，則次梁上的樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值傳至主梁上的集中荷載Pqk值可按下式計(jì)算：
Pqk=4×4×9×0.6kN=86.4kN
2.等效均布活荷載
圖1.2-4 客車停車庫的平剖面及中間主梁上的集中荷載Pqk和Pgk
樓面結(jié)構(gòu)上的局部荷載可按荷載規(guī)范的附錄C換算為等效均布活荷載。換算原則為：
（1）樓面（板、次梁及主梁）的等效均布活荷載，應(yīng)在其設(shè)計(jì)控制部位上，根據(jù)需要按內(nèi)力（如彎矩、剪力等）、變形及裂縫的等值要求來確定。在一般情況下，可僅按內(nèi)力的等值來確定。
（2）連續(xù)梁、板的等效均布活荷載，可按單跨簡支計(jì)算。但計(jì)算內(nèi)力時(shí)，仍應(yīng)按連續(xù)考慮。
（3）由于生產(chǎn)、檢修、安裝工藝以及結(jié)構(gòu)布置的不同，樓面活荷載差別較大時(shí)，應(yīng)劃分區(qū)域分別確定等效均布活荷載。
（4）單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe，可按下列規(guī)定計(jì)算：
1）等效均布活荷載qe可按下式計(jì)算：
式中 l——板的跨度；
b——板上荷載的有效分布寬度，按下面（5）確定；
Mmax——簡支單向板的絕對最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定。
2）計(jì)算Mmax時(shí)，設(shè)備荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)，并扣去設(shè)備在該板跨內(nèi)所占面積上由操作荷載引起的彎矩。
（5）單向板上局部荷載的有效分布寬度b，可按下列規(guī)定計(jì)算：
1）當(dāng)局部荷載作用面的長邊平行于板跨時(shí)，簡支板上荷載的有效分布寬度b為（圖1.2-5）：
①當(dāng)bcx≥bcy，bcy≤0.6l，bcx≤l時(shí)：
b=bcy+0.7l （1.2-2）
②當(dāng)bcx≥bcy，0.6l＜bcy≤l，bcx≤l時(shí)：
b=0.6bcy+0.94l （1.2-3）
2）當(dāng)荷載作用面的長邊垂直于板跨時(shí)，簡支板上荷載的有效分布寬度b為（圖1.2-6）：
圖1.2-5 簡支板上局部荷載的有效分布寬度（荷載作用面的長邊平行于板跨）
圖1.2-6 簡支板上局部荷載的有效分布寬度（荷載作用面的長邊垂直于板跨）
①當(dāng)bcx＜bcy，bcy≤2.2l，bcx≤l時(shí)：
②當(dāng)bcx＜bcy，bcy＞2.2l，bcx≤l時(shí)：
b=bcy （1.2-5）
式中 l——板的跨度；
bcx——荷載作用面平行于板跨的計(jì)算寬度；
bcy——荷載作用面垂直于板跨的計(jì)算寬度。
而bcx=btx+2s+h （1.2-6）
bcy=bty+2s+h （1.2-7）
式中 btx——荷載作用面平行于板跨的寬度；
bty——荷載作用面垂直于板跨的寬度；
s——墊層厚度；
h——板的厚度。
3）當(dāng)局部荷載作用在板的非支承邊附近，即
時(shí)（圖1.2-5），荷載的有效分布寬度應(yīng)予折減，可按下式計(jì)算：
式中 b′——折減后的有效分布寬度；
d——荷載作用面中心至非支承邊的距離。
4）當(dāng)兩個(gè)局部荷載相鄰且e＜b時(shí)，荷載的有效分布寬度應(yīng)予折減，可按下式計(jì)算（圖1.2-7）：
式中 e——相鄰兩個(gè)局部荷載的中心間距。
圖1.2-7 相鄰兩個(gè)局部荷載的有效分布寬度
5）懸臂板上局部荷載的有效分布寬度（圖1.2-8）為
b=bcy+2x （1.2-10）
式中 x——局部荷載作用面中心至支座的距離。
（6）雙向板的等效均布荷載可按與單向板相同的原則，按四邊簡支板的絕對最大彎矩等值來確定。
（7）次梁（包括槽形板的縱肋）上的局部荷載，應(yīng)按下列規(guī)定確定等效均布活荷載：
1）等效均布活荷載應(yīng)取按彎矩和剪力等效的均布活荷載中的較大者，接彎矩和剪力等效的均布活荷載分別按下列公式計(jì)算：
式中 s——次梁間距；
l——次梁跨度；
圖1.2-8 懸臂板上局部荷載的有效分布寬度
Mmax、Vmax——簡支次梁的絕對最大彎矩與最大剪力，按設(shè)備的最不利布置確定。
2）按簡支梁計(jì)算Mmax與Vmax時(shí)，除了直接傳給次梁的局部荷載外，還應(yīng)考慮鄰近板面?zhèn)鱽淼幕詈奢d（其中設(shè)備荷載應(yīng)考慮動(dòng)力影響，并扣除設(shè)備所占面積上的操作荷載），以及兩側(cè)相鄰次梁卸荷作用。
（8）當(dāng)荷載分布比較均勻時(shí)，主梁上的等效均布活荷載可由全部荷載總和除以全部受荷面積求得。
（9）柱、基礎(chǔ)上的等效均布活荷載，在一般情況下，可取與主梁相同。
【例1.2-5】 某民用建筑的雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土單向板，兩跨跨中同時(shí)各作用有重量相等的設(shè)備，設(shè)備直接放置在樓面板上（無墊層），其基座尺寸為0.6m×0.8m，如圖1.2-9所示。樓板支承在梁和承重外墻上，已知樓板厚度為120mm，其計(jì)算跨度取3.0m，無設(shè)備區(qū)的板面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.5kN/m2，設(shè)計(jì)使用年限的調(diào)整系數(shù)γL=1。
1.假定設(shè)備荷載和操作荷載在有效分布寬度內(nèi)產(chǎn)生的等效均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qek=6.0kN/m2，樓板面層和吊頂荷載標(biāo)準(zhǔn)值為1.5kN/m2，試問，在進(jìn)行樓板抗彎承載力計(jì)算時(shí)，連續(xù)板中間支座的負(fù)彎矩設(shè)計(jì)值M（kN·m/m）應(yīng)與（ ）項(xiàng)數(shù)值最為接近。
提示：雙跨連續(xù)板在?、?軸線按簡支支座考慮。
（A）9.5 （B）11.5 （C）13.5 （D）15.5
答案：（D）
解答：靜載：gk=（0.12×25+1.5）kN/m2=4.5kN/m2
圖1.2-9 【例1.2-5】圖
活載：qek=6kN/m2
根據(jù)1.1.2節(jié)中4（《荷載規(guī)范》第3.2.3條、3.2.4條）和表1.2-1中1項(xiàng)（1），
2.取設(shè)備基礎(chǔ)邊緣距現(xiàn)澆單向板非支承邊的距離d1=800mm，試問，當(dāng)把板上的局部荷載折算成為等效均布活荷載時(shí)，其有效分布寬度b′（m）應(yīng)與（ ）項(xiàng)數(shù)值最為接近。
（A）2.4 （B）2.6 （C）2.8 （D）3.0
答案：（B）
解答：根據(jù)1.2.1節(jié)式（1.2-4）[《荷載規(guī)范》附錄C式（C.0.5-3）]，
bcx=（0.6+0.12）m=0.72m，bcy=（0.8+0.12）m=0.92m
bcx＜bcy，bcy＜2.2l，bcx＜l
所以
又根據(jù)1.2.1節(jié)2.（5）3）（《荷載規(guī)范》附錄C.0.5條第3款），
所以
1.2.2 工業(yè)建筑樓面活荷載
（1）工業(yè)建筑樓面在生產(chǎn)使用或安裝檢修時(shí)，由設(shè)備、管道、運(yùn)輸工具及可能拆移的隔墻產(chǎn)生的局部荷載，均應(yīng)按實(shí)際情況考慮，可采用等效均布活荷載代替。對設(shè)備位置固定的情況，可直接按固定位置對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，但應(yīng)考慮因設(shè)備安裝和維修過程中的位置變化可能出現(xiàn)的最不利效應(yīng)。工業(yè)建筑樓面堆放原料或成品較多、較重的區(qū)域，應(yīng)按實(shí)際情況考慮；一般的堆放情況可按均布活荷載或等效均布活荷載考慮。
樓面等效均布活荷載，包括計(jì)算次梁、主梁和基礎(chǔ)時(shí)的樓面活荷載，可分別按上節(jié)等效均布活荷載的規(guī)定確定。
對于一般金工車間、儀器儀表生產(chǎn)車間、半導(dǎo)體器件車間、棉紡織車間、輪胎準(zhǔn)備車間和糧食加工車間，當(dāng)缺乏資料時(shí)，可按荷載規(guī)范附錄D采用。
（2）工業(yè)建筑樓面（包括工作平臺）上無設(shè)備區(qū)域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載2.0kN/m2考慮。在設(shè)備所占區(qū)域內(nèi)可不考慮操作荷載和堆料荷載。
生產(chǎn)車間的樓梯活荷載，可按實(shí)際情況采用，但不宜小于3.5kN/m2。生產(chǎn)車間的參觀走廊活荷載，可采用3.5kN/m2。
（3）工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)除荷載規(guī)范附錄D中給出的以外，應(yīng)按實(shí)際情況采用；但在任何情況下，組合值和頻遇值系數(shù)不應(yīng)小于0.7，準(zhǔn)永久值系數(shù)不應(yīng)小于0.6。
1.2.3 屋面活荷載
1.屋面均布活荷載
房屋建筑的屋面，其水平投影面上的屋面均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)的取值，不應(yīng)小于表1.2-3（《荷載規(guī)范》表5.3.1）的規(guī)定。
不上人的屋面均布活荷載，可不與雪荷載和風(fēng)荷載同時(shí)組合。
表1.2-3 屋面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)
注：1.不上人的屋面，當(dāng)施工或維修荷載較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況采用；對不同類型的結(jié)構(gòu)應(yīng)按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定采用，但不得低于0.3kN/m2。
2.當(dāng)上人的屋面兼作其他用途時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)樓面活荷載采用。
3.對于因屋面排水不暢、堵塞等引起的積水荷載，應(yīng)采取構(gòu)造措施加以防止；必要時(shí)，應(yīng)按積水的可能深度確定屋面活荷載。
4.屋頂花園荷載不應(yīng)包括花圃土石等材料自重。
2.屋面直升機(jī)停機(jī)坪荷載
屋面直升機(jī)停機(jī)坪荷載應(yīng)按下列規(guī)定采用：
1）屋面直升機(jī)停機(jī)坪荷載應(yīng)按局部荷載考慮，或根據(jù)局部荷載換算為等效均布荷載考慮。
局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按直升機(jī)實(shí)際最大起飛重量確定，當(dāng)沒有機(jī)型技術(shù)資料時(shí)，可按表1.2-4（《荷載規(guī)范》表5.3.2）的規(guī)定選用局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值及作用面積。
2）屋面直升機(jī)停機(jī)坪的等效均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于5.0kN/m2。
3）屋面直升機(jī)停機(jī)坪荷載的組合值系數(shù)應(yīng)取0.7，頻遇值系數(shù)應(yīng)取0.6，準(zhǔn)永久值系數(shù)應(yīng)取0。
表1.2-4 屋面直升機(jī)停機(jī)坪局部荷載標(biāo)準(zhǔn)值及作用面積
1.2.4 屋面積灰荷載
（1）設(shè)計(jì)生產(chǎn)中有大量排灰的廠房及其鄰近建筑時(shí)，對于具有一定除塵設(shè)施和保證清灰制度的機(jī)械、冶金、水泥等的廠房屋面，其水平投影面上的屋面積灰荷載標(biāo)準(zhǔn)值及其組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)永久值系數(shù)，應(yīng)分別按表1.2-5和表1.2-6（荷載規(guī)范表5.4.1-1和表5.4.1-2）采用。
表1.2-5 屋面積灰荷載
注：1.表中的積灰均布荷載，僅應(yīng)用于屋面坡度α≤25°；當(dāng)α＞45°時(shí)，可不考慮積灰荷載；當(dāng)25°＜α≤45°時(shí)，可按插值法取值。
2.清灰設(shè)施的荷載另行考慮。
3.對第1～4項(xiàng)的積灰荷載，僅應(yīng)用于距煙囪中心20m半徑范圍內(nèi)的屋面；當(dāng)鄰近建筑在該范圍內(nèi)時(shí)，其積灰荷載對第1、3、4項(xiàng)應(yīng)按車間屋面無擋風(fēng)板的采用，對第2項(xiàng)應(yīng)按車間屋面擋風(fēng)板外的采用。
表1.2-6 高爐鄰近建筑的屋面積灰荷載
注：1.表1.2-5中的注1和注2也適用本表。
2.當(dāng)鄰近建筑屋面離高爐距離為表內(nèi)中間值時(shí)，可按插入法取值。
（2）對于屋面上易形成灰堆處，當(dāng)設(shè)計(jì)屋面板、檁條時(shí)，積灰荷載標(biāo)準(zhǔn)值宜乘以下列規(guī)定的增大系數(shù)：
1）在高低跨處兩倍于屋面高差但不大于6.0m的分布寬度內(nèi)取2.0。
2）在天溝處不大于3.0m的分布寬度內(nèi)取1.4。
（3）積灰荷載應(yīng)與雪荷載或不上人的屋面均布活荷載兩者中的較大值同時(shí)考慮。
1.2.5 施工和檢修荷載及欄桿荷載
1.施工和檢修荷載應(yīng)按下列規(guī)定采用：
（1）設(shè)計(jì)屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、懸挑雨篷和預(yù)制小梁時(shí)，施工或檢修集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于1.0kN，并應(yīng)在最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算。
（2）對于輕型構(gòu)件或較寬的構(gòu)件，應(yīng)按實(shí)際情況驗(yàn)算，或應(yīng)加墊板、支撐等臨時(shí)設(shè)施。
（3）計(jì)算挑檐、懸挑雨篷的承載力時(shí)，應(yīng)沿板寬每隔1.0m取一個(gè)集中荷載；在驗(yàn)算挑檐、懸挑雨篷的傾覆時(shí)，應(yīng)沿板寬每隔2.5～3.0m取一個(gè)集中荷載。
2.樓梯、看臺、陽臺和上人屋面等的欄桿活荷載標(biāo)準(zhǔn)值，不應(yīng)小于下列規(guī)定；
（1）住宅、宿舍、辦公樓、旅館、醫(yī)院、托兒所、幼兒園，欄桿頂部的水平荷載應(yīng)取1.0kN/m。
（2）學(xué)校、食堂、劇場、電影院、車站、禮堂、展覽館或體育場，欄桿頂部的水平荷載應(yīng)取1.0kN/m，豎向荷載應(yīng)取1.2kN/m，水平荷載與豎向荷載應(yīng)分別考慮。
3.施工荷載、檢修荷載及欄桿荷載的組合值系數(shù)應(yīng)取0.7，頻遇值系數(shù)應(yīng)取0.5，準(zhǔn)永久值系數(shù)應(yīng)取0。
1.2.6 動(dòng)力系數(shù)
動(dòng)力系數(shù)為承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，當(dāng)按靜力設(shè)計(jì)時(shí)采用的系數(shù)，其值為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的最大動(dòng)力效應(yīng)與相應(yīng)的靜力效應(yīng)的比值。
1.建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的動(dòng)力計(jì)算，在有充分依據(jù)時(shí)，可將重物或設(shè)備的自重乘以動(dòng)力系數(shù)后，按靜力計(jì)算方法設(shè)計(jì)。
2.搬運(yùn)和裝卸重物以及車輛起動(dòng)和剎車的動(dòng)力系數(shù)，可采用1.1～1.3；其動(dòng)力荷載只傳至樓板和梁。
3.直升機(jī)在屋面上的荷載，也應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)，對具有液壓輪胎起落架的直升機(jī)可取
1.4；其動(dòng)力荷載只傳至樓板和梁。
[3]《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009—2012）的簡稱，本章下同。
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